Gli aggettivi, in questo caso, non si riferiscono a nulla di ambiguo: stiamo parlando di telai automobilistici. Per anni, le case di tutto il mondo hanno associato al concetto di sicurezza degli occupanti quello di una struttura molto lunga, in grado di assorbire l’energia dell’impatto in maniera progressiva, deformandosi, ed evitando quindi che questa si trasferisse sul conducente e sugli eventuali passeggeri.
Magari si faceva in modo che anche il motore collassasse con tutto il resto, o si aggiungevano pesanti e costose traverse qua e là, nel tentativo di “rubarne” quanta più possibile prima che questa si “sfogasse” sulle persone a bordo.
La tecnica costruttiva delle scocche dei nostri veicoli a quattro ruote si è evoluta, ma il principio, escludendo le dovute eccezioni, è rimasto sempre quello: un lungo chassis su cui scaricare l’energia cinetica accumulata durante la marcia del veicolo, trasformandola deformazione plastica dello stesso e non dei suoi poveri “inquilini”!
Poi, circa 13 anni fa, la Mercedes-Benz lanciò sul mercato la Smart (all’epoca si chiamava semplicemente così, con l’ampliarsi della gamma si sarebbe venuta a chiamare ForTwo), dotata di una cella di sicurezza in Tridion, una lega di acciaio altamente resistente in grado di assorbire enormi quantità d’energia senza deformarsi, e senza scaricarla sull’abitacolo.
Ancora oggi, la Smart è uno standard circa la sicurezza stradale.
Impressionante questo vecchio video di un crash test ideato dalla televisione inglese: una ForTwo radiocomandata si schianta a ben 70 miglia orarie (circa 110 Km/h) contro un blocco di cemento armato: il telaio rimane intatto, ed i rinforzi presenti nelle porte permettono di continuare ad aprirle anche dopo l’impatto.
Vi faccio una piccola provocazione: cercate il video del crash test EuroNCAP della vostra auto (a questo link: Sito EuroNCAP ) e ditemi se il risultato è lo stesso.
Pensate che è condotto a velocità ben più basse!
Buona visione a tutti e…la prossima volta che dovete comprare un’auto, influenzate la scelta anche tramite il fattore sicurezza.
Di seguito il video dell’ impatto della Smart ForTwo contro una barriera di cemento a 110 Km/h